湖北咸起起重機械有限公司，咸寧三六電機，三六傳動，湖北堆取料卷楊機，湖北電動葫蘆，湖北咸寧三六牌減速機

1、改進起重機械的紙醉金迷、減輕自重
       國內(nèi)起重機多已采用計算機優(yōu)化設(shè)計，以此提高整機的技術(shù)性能和減輕自重，并在此前提下盡量采用新結(jié)構(gòu)。如5~50t通用橋式起重機中采用半偏軌的主梁結(jié)構(gòu)，與正軌箱形梁相比，可減少或取消主梁中的小加筋板，取消短加盤板，減少結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省加工時。星火計劃提出橋架采用四概分體式不等高結(jié)構(gòu)，合賽馬場在與普通橋式起重機同樣的起升高度時，廠房的牛腿標(biāo)高可下降1.5m：兩根主梁的端部置于端梁上，用高強度螺栓連接：車輪踏面高度因此下降，也就使廠房牛腿標(biāo)高下降。在垂直輪壓的作用下，柱子的計算高度，使廠房基建費用減少，廠房壽命增加。
      2、充分吸收利用國外技術(shù)。
         主要有：
        （1）起重機大小車運行機構(gòu)采用“三合一”驅(qū)動裝置，吊掛于端梁內(nèi)側(cè)，使其不受主梁下?lián)虾驼駝拥挠绊?，提高了運行機構(gòu)性能與壽命，并使結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，安裝維修方便。
        （2）隨著鹵內(nèi)機械加工能力的提高使大車和小車架整體鏜孔成為可能。因而45°剖分和車輪組或圓柱形的軸承箱將代替角形軸承箱，裝在車輪軸上的車輪軸孔中心線與端梁中心線構(gòu)成票的90°，于是車輪的水平和垂直偏斜即可嚴格控制在規(guī)定藩國內(nèi)，發(fā)生啃軌現(xiàn)象。小車架為焊后一次鏜孔成形，使四個車輪孔的中心線在同一平面內(nèi)，成功地解決了三點落地的問題。
        （3）起升機構(gòu)采用中硬齒面或硬齒面的減速器，齒輪精度達到7級，齒面硬度達到320HBS,因而提高了承載能力，延長了使用壽命。
        （4）電氣控制方面，吸收消化了國外的技術(shù)，采用了新穎的節(jié)能調(diào)速系統(tǒng)。如晶閘管串級開環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)，調(diào)速比可達1：30.隨著著對調(diào)速要求的提高，變頻調(diào) 帶頂門式起重機要求采用變頻調(diào)速系統(tǒng)、微機自動國糾偏有及大揚程高精度 微機監(jiān)測系統(tǒng)。
        （5）遙控起重機隨著生產(chǎn)發(fā)展需要要量也越來越大，寶鋼在考察了國外鋼廠起重機之后，提出了大力發(fā)展遙控起重機的建議，以提高安全性，減少勞動力。
     3、向大型化發(fā)展
         由于對能源的重視和資助，建造了許多大中型水電站，發(fā)電機組越來越大。特別昌長江三峽工程的建設(shè)對大型起重機的需要量迅速上升。三峽工程左岸電站主廠房安裝了兩臺1200/125t橋式起重機，配備了2000t在型塔式起重機。目前 隨著拉動內(nèi)需政策的逐漸出臺，還有很多大型水電站、核電站和大、中型火力發(fā)電廠需要建設(shè)，可以預(yù)計，在噸位高性能起重機的需要量是非常大的，前景廣闊。
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，推動了現(xiàn)代設(shè)計和制造能力的提高，激烈的市場竟?fàn)幵絹碓奖憩F(xiàn)為技術(shù)的竟?fàn)?，這些都促使了起重機機械產(chǎn)品的技術(shù)性能進入嶄新階段，起重機械正經(jīng)歷一場巨大的技術(shù)變革。行業(yè)一些主導(dǎo)企業(yè)在引進、消化吸收世界工業(yè)同類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，緊跟國際發(fā)展趨勢，采用新理論、新技術(shù)、新方法，推廣優(yōu)化設(shè)計、CAD/CAE等現(xiàn)代化設(shè)計方法，產(chǎn)品也正向自動、智能和信息化發(fā)燕尾服，向成套、系統(tǒng)和規(guī)?；l(fā)展，向大型、和節(jié)能化發(fā)展，發(fā)展起重機滿足產(chǎn)品多樣化要求，設(shè)計向規(guī)?；⑼ㄓ没l(fā)展，并開始重視產(chǎn)品人際關(guān)系合理性、造型、表面涂裝等外觀質(zhì)量，有利于提高作業(yè)效率和操作安全。